压缩空气系统的压降通常由管道系统自身的阻力造成的压降和因用(yòng)气量增大导致的供气不足造成的压降构成，我们把后者称之為(wèi)系统性压降。由于人们往往只关注于前者忽略了压缩空气中大部分(fēn)压降是由系统性压降造成，我们可(kě)以通过下面的示意图加深对系统性压降的理(lǐ)解。

 

图1（正常系统性压降）

图2（用(yòng)水量大于供水量造成极大的系统性压降）

图3（正常压缩空气系统性压降）

图4（压缩空气用(yòng)气量大于供给量造成极大的系统性压降）

 

      由图3、图4可(kě)以看出，当压缩空气末端用(yòng)气量在空压机额定输出流量匹配的状况下，系统的压降是较低的，如果末端的用(yòng)气量过大，超出空压机的额定输出流量，整个系统的压降相对较大。这个压降不完全是因為(wèi)管道系统的磨檫阻力造成，而更大的原因是属于系统性压降。由于吸附式干燥机的吸附筒體(tǐ)属于小(xiǎo)型容器，它的压力会直接反映靠近末端的管路压力，而吸附式干燥机前段由于管径的限制会保持接近前端空压机的排气压力，因此会在吸附式干燥机进出口呈现非常大的压力差，人们往往误以為(wèi)是设备自身造成，这是不正确的。所以判断吸附式干燥机自身的压降只能(néng)在标准工况下进行测定，才是科(kē)學(xué)和准确的。

 

      压缩空气系统中，压降是消耗企业能(néng)源、成本的因素之一。如果系统压力降至气动工具和自动化设备所需的工作压力以下，制程生产效率将急剧下降，造成企业巨大的成本损失。系统压力损失的显著原因是压缩机排气量太小(xiǎo)，供气量满足不了用(yòng)气量的需求。另外，需要使用(yòng)压缩空气的气动工具和自动化设备太多(duō)，或配送气路管道泄漏太多(duō)，也会造成系统压力损失的原因。气压损失的隐性原因，有(yǒu)压缩空气受到配送气路管内壁的摩擦阻力造成的。气管直径越大，在气管中央集聚的空气会越多(duō)，在管内的摩擦阻力就越小(xiǎo)。压缩空气压降或气压损失还和这些因素有(yǒu)关：气量匹配、初始气压、管體(tǐ)类型、管路長(cháng)度、系统中的阀门、接头和折弯的数量等。因此，合理(lǐ)选型空气压缩机、气质量设备（俗称：后处理(lǐ)设备）、配气管道等，并且要有(yǒu)适量的系统冗余，以避免不合理(lǐ)的系统性压降非常重要。