导读：

目前國(guó)内制造业80%以上的空压机為(wèi)喷油螺杆空压机（又(yòu)称微油螺杆空压机），标称压缩空气的含油量為(wèi)2～5ppm，但压缩空气实际含油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其标称值，由于工况条件、维护保养等因素，压缩空气的含油量比标称值高两到三个数量级。

压缩空气含油量大于10ppm，俗称空压机飞油，空压机飞油将严重影响空压机系统和后处理(lǐ)系统的安全稳定运行，空压机需频繁添加机油，后处理(lǐ)系统失效。大量油分(fēn)进入車(chē)间的用(yòng)气系统，严重影响生产工艺、生产效率和生产成本。

据不完全统计，因压缩空气品质不达标给自动化程度高的企业造成2%～5%的产值损失，严重吞食了制造业微薄的利润。因此，解决空压机飞油问题，使得压缩空气品质持续稳定达标，可(kě)增强制造业企业的核心竞争力。

造成空压机系统跑油的主要因素有(yǒu)以下六大类

一、机油问题

二、使用(yòng)工况问题

三、回油系统问题

四、油分(fēn)桶初级分(fēn)离问题

五、后处理(lǐ)问题

六、其他(tā)隐藏较深的问题

 

01

 机油问题 

问题表现：加油量过多(duō)，油品选型不正确。

原因分(fēn)析：

1、行业新(xīn)人或新(xīn)接手的机器，在保养时难以把握加油量，加油量超过正常油位，部分(fēn)机油随气流带走，导致机器跑油。
2、加油量偏多(duō)的变频空压机在低频运行时耗油高。

对策：咨询专业工程师，并观察油位镜合理(lǐ)加油。一般控制在观油镜的1/2-2/3处，变频机器注意低频运行时的油位不要过高。

 

02

 使用(yòng)工况问题 

问题表现：大幅降压使用(yòng)，机器运行温度变化。

原因分(fēn)析：

1、大幅降压使用(yòng)。部分(fēn)工厂由于用(yòng)气量增大，在使用(yòng)机器时排气压力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空压机的额定压力。空压机長(cháng)期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，在进气量不变的条件下，排气压力大幅降低，油气混合物(wù)流速过快，使油分(fēn)负荷加重，导致机器跑油。

对策：空压机是专业技术性较强的设备，对于不可(kě)避免大幅降压使用(yòng)的情况，可(kě)以通过定做特制油分(fēn)来适当降低油耗。

2、机器运行温度。部分(fēn)机器在清洗油冷却器或者改装加了一个水冷却式油冷却器后，机器运行温度下降的比较多(duō)，导致机器長(cháng)期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分(fēn)不能(néng)及时的蒸发出去，附着在油分(fēn)滤材上面，長(cháng)此以往油分(fēn)滤材结构会遭到破坏，导致跑油。

对策：机器运行温度合理(lǐ)的保持在80-90度。

 

03

 回油系统问题 

问题表现：以下四个因素会造成机油不能(néng)及时回到机头，已经凝聚的机油又(yòu)被压缩空气带起来，随着分(fēn)离后的压缩空气一起被带走造成跑油。

1、回油单向阀有(yǒu)异物(wù)不通畅或彻底堵死；

2、斜口回油管到油分(fēn)底部间隙过大或回油管安装时顶破油分(fēn)底部；

3、平口回油管安装的时候插到油分(fēn)底部堵住了回油口；

4、回油管破裂等。

对策：机器回油不及时会导致机器跑油很(hěn)快，严重时导致机器高温停机，所以建议在机器保养时仔细清理(lǐ)回油单向阀、回油管并小(xiǎo)心安装。重中之重，检查机器回油效果的有(yǒu)效判断是油分(fēn)中心内部的存油情况，越少越好。

1、清理(lǐ)回油单向阀或更换新(xīn)的回油单向阀；

2、斜口回油管安装到油分(fēn)凹槽底部中心位置；

3、平口回油管打磨成斜口并插到油分(fēn)凹槽最底部；

4、更换新(xīn)的回油管。

 

04

 油分(fēn)桶初级分(fēn)离问题 

问题表现：主要有(yǒu)油气分(fēn)离器尺寸设计不合理(lǐ)、油气分(fēn)离器桶进气口直径或角度不匹配、折流板有(yǒu)缺损（比如沙眼、脱焊）等问题
原因分(fēn)析：

1、油气分(fēn)离器桶尺寸设计不合理(lǐ)、油气分(fēn)离器桶进气口直径或角度不匹配主要是针对新(xīn)机器。目前國(guó)内的空压机大部分(fēn)设计都较為(wèi)合理(lǐ)，只有(yǒu)小(xiǎo)部分(fēn)空压机厂商(shāng)在自主创新(xīn)设计油气分(fēn)离桶时还存在改进的地方。

对策：生产厂家改进初级分(fēn)离设计，提高初级分(fēn)离的效果。

2、折流板有(yǒu)缺损主要是针对老机器。空压机经过長(cháng)年累月的使用(yòng)后难免会有(yǒu)一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很(hěn)深的跑油问题点。机器跑油，部分(fēn)人简单的认為(wèi)就是油气分(fēn)离器的问题，反复的更换油气分(fēn)离器，结果机器还是跑油，这样的处理(lǐ)方式对机油、油气分(fēn)离器、时间都是一种极大的浪费。

对策：要对症下药，找到问题点才能(néng)快速高效的解决此类跑油问题。

 

05

 后处理(lǐ)问题 

问题表现：精密过滤器配置不合理(lǐ)或超期使用(yòng)。

对策:

1、选择合适的精密过滤器；

2、按时更换精密过滤器芯。

 

06

 其他(tā)隐藏较深的因素 

问题表现：针对部分(fēn)机型如压差传感器串通、最小(xiǎo)压力阀密封不严或提前打开、空压机的油冷却器内漏串油。

1、压差传感器串通，分(fēn)离前的部分(fēn)油气混合物(wù)就不经分(fēn)离系统直接走掉，导致机器跑油。

2、最小(xiǎo)压力阀密封不严或提前打开，那么机器在运行初期建立内压的时间就会延長(cháng)，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，也会导致机器跑油。

3、空压机油冷却器穿孔内漏到风冷却器，就会有(yǒu)机油直接进入风冷却器并伴随压缩空气到出气口，导致机器跑油。

4、水冷型空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器。由于机油油压一般较高，水压一般较低為(wèi)2-3kg/cm2，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。

 

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